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先进工艺

BLSC生产的新能源电动涡旋式汽车空调压缩机,达到了行业先进的技术水平,并完全拥有自主知识产权,是一种新型、节能、环...

我们深知产品的稳定对客户是何等的重要,通过测试各种预想中的状况,将“未知”转化为“已知”,这正是催生本菱涡旋核心技术问世的源泉...

独特的研发方式

本菱电动涡旋车用空调压缩机研发中心成立于2011年,是上海本菱涡旋压缩机有限公司和国内著名的新能源车用空调压缩机的研发机构交流合作的平台...

先进研发设备

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        上海本菱涡旋压缩机有限公司(BLSC)座落于上海市奉贤经济开发区,成立于2009年11月,是专业生产新能源汽车用电动涡旋压缩机的高新技术企业。厂区建筑面积45,000平方米,目前项目使用面积12,000平方米,现有主要生产、检测和研发设备一百余台,设备配套能力为年产10万台。按照公司的发展规划,在2015年将形成年产能36万台整机的生产能力。
 

        BLSC生产的新能源电动涡旋式汽车空调压缩机,达到了行业先进的技术水平,并完全拥有自主知识产权,是一种新型、节能、环保,符合国家汽车政策导向的新能源汽车关键配套产品...

2019-02-12
日前,国家电投集团中央研究院的控股子公司——国家电投集团氢能科技发展有限公司(以下简称氢能公司)总师柴茂荣博士带领的科研团队,在燃料电池开发领域取得重大突破。我国燃料电池正式应用进入倒计时,氢能社会的建设序幕正缓缓拉开。 发达国家纷纷确立氢能发展战略随着人类社会的高速发展,如何调和环境保护与能源供应之间的矛盾,正成为人们需要解决的最迫切问题之一。近年来,氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新型能
2019-02-12
记者15日从科达煤炭化学研究院获悉,一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料在该院问世,目前,基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。据了解,在新能源电动汽车的动力系统中,锂电池的容量(即电池单体能量密度),完全取决于锂离子电池负极材料的成分合成。我国首块新能源汽车锂电池发明人、成都南光新能源公司总工程师刘昌国博士介绍说,锂电池国产化以来,负极材料一直以天然石墨为主要成分,充电时间长、单体容量密度低等技术瓶颈,致使我国新能源汽车的续航里程难破300公里极限。而从实验数据和产品性能测试来看,这种由全新材料制备的锂电池可以实现汽车续航里程突破600公里。技术发明人、榆林科达煤炭化学研究院有限公司总经理贺峰介绍道,新单体电池的储能材料在研发上抛弃了传统的天然石墨,通过物理方法和化学方法将纯碳制成高容量高密度的锂电池负极材料。实验表明,这种全新负极材料的克容量可达2200mAh/g,负极片压实密度超过2.0g/cm3,配以正极用三元材料加钴酸锂,锂电池的质量能量密度可超过350Wh/kg。“此外,基于新材料的锂电池充电时间不超过15分钟,这更是传统电池无法企及的。经过试验,新材料电池在充电和使用过程中,温度始终为常温。”贺峰说。刘昌国表示,国内新能源动力电池领域的专家曾对国产锂电池在2020年能否实现单体能量密度达到350Wh/kg表示过担忧,而正在试产的新电池已经超越了这一目标。
2019-02-12
2018年11月13-15日,本菱公司(BLSC)参加了在上海光大会展中心举办的2018歌华第十六届中国上海国际车用空调及冷藏技术展览会,参展的样品包括补气增焓压缩机,在展示现场有实际运行的搭载了本菱DM34A1压缩机的电动纯SUV,并播放本菱公司产品推广广告。
2014-11-28
金风玉露、春华秋实,在渐入秋境的日子里,我们迎来了一个硕果累累的金秋时节,也迎来了本菱公司成立5周年。     新能源汽车零配件项目因应了国家产业发展的要求,是可持续发展的项目,电动空调压缩机作为新能源技术重要的关键技术之一,决定了国家产业规划能否成功的关键点。5年来,本菱公司的干部职工不畏困难、拼搏奋斗、日夜兼程、用了较短的时间在产品技术和生产技术方面获得了重大突破,形成了以涡旋压缩、直流变频等