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新闻动态

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法雷奥公司来我司参观洽谈业务
2019年7月9日,法雷奥集团一行来我司进行实地参观考察,高质量的产品和完善的服务,雄厚的公司资质和长久的信誉,在行业的领先地位以及良好的发展前景,成为吸引法雷奥集团到访的重要原因。公司总经理代表公司全体人员对此次法雷奥集团客户的到来表示热烈的欢迎,并安排我司工作人员提供给客户热情而细致的接待工作。在各部门主要负责人的陪同和带领下,法雷奥集团客户参观走访了公司的生产车间,对于客户提出的各类问题,公
团队活动-太湖之旅
2018年10月20日-21日,本菱公司在苏州太湖进行团建活动。通过分组拉练,爬山,骑行等活动,提升员工的团队精神和团队意识。团队精神让队员之间认识到个体的差异性,可以让团员去相互学习对方身上的优点,努力的向更好的方向进步。
2018年公司年会活动
谱写同心同行铸就共创辉煌!    时光飞逝,岁月如梭,转眼间忙碌的2018年已过去,充满期待的2019年向我们走来。勤劳智慧的上海本菱涡旋压缩机有限公司全体员工在2019年1月25号这一天欢聚一堂,一起总结过去一年的成就与不足,展望未来一年的方向和目标。    此次年会公司荣幸的邀请到多家关系单位的领导莅临。与我们共同分享各个精彩瞬间。年会开始由公司董事长黄小林发表感言肯定了全体员工勇于挑战,不言
我国燃料电池开发取得重大突破,实现全产业链完全自主化
日前,国家电投集团中央研究院的控股子公司——国家电投集团氢能科技发展有限公司(以下简称氢能公司)总师柴茂荣博士带领的科研团队,在燃料电池开发领域取得重大突破。我国燃料电池正式应用进入倒计时,氢能社会的建设序幕正缓缓拉开。 发达国家纷纷确立氢能发展战略随着人类社会的高速发展,如何调和环境保护与能源供应之间的矛盾,正成为人们需要解决的最迫切问题之一。近年来,氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新型能
纯碳负极材料可使电动车续航600公里
记者15日从科达煤炭化学研究院获悉,一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料在该院问世,目前,基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。据了解,在新能源电动汽车的动力系统中,锂电池的容量(即电池单体能量密度),完全取决于锂离子电池负极材料的成分合成。我国首块新能源汽车锂电池发明人、成都南光新能源公司总工程师刘昌国博士介绍说,锂电池国产化以来,负极材料一直以天然石墨为主要成分,充电时间长、单体容量密度低等技术瓶颈,致使我国新能源汽车的续航里程难破300公里极限。而从实验数据和产品性能测试来看,这种由全新材料制备的锂电池可以实现汽车续航里程突破600公里。技术发明人、榆林科达煤炭化学研究院有限公司总经理贺峰介绍道,新单体电池的储能材料在研发上抛弃了传统的天然石墨,通过物理方法和化学方法将纯碳制成高容量高密度的锂电池负极材料。实验表明,这种全新负极材料的克容量可达2200mAh/g,负极片压实密度超过2.0g/cm3,配以正极用三元材料加钴酸锂,锂电池的质量能量密度可超过350Wh/kg。“此外,基于新材料的锂电池充电时间不超过15分钟,这更是传统电池无法企及的。经过试验,新材料电池在充电和使用过程中,温度始终为常温。”贺峰说。刘昌国表示,国内新能源动力电池领域的专家曾对国产锂电池在2020年能否实现单体能量密度达到350Wh/kg表示过担忧,而正在试产的新电池已经超越了这一目标。
BLSC参加2018上海国际车用空调及冷藏技术展览会
2018年11月13-15日,本菱公司(BLSC)参加了在上海光大会展中心举办的2018歌华第十六届中国上海国际车用空调及冷藏技术展览会,参展的样品包括补气增焓压缩机,在展示现场有实际运行的搭载了本菱DM34A1压缩机的电动纯SUV,并播放本菱公司产品推广广告。
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